到底發生瞭什麼？
黃女士今年40歲，目前在武漢漢口某駕校學車。17日中午一點半，她冒著近40度高溫，由教練陪同在金銀湖路段第一次上路練習。由於天氣炎熱，她將車窗緊閉，空調也調成瞭內循環模式，以低速走走停停一個多小時後，突然兩眼一黑失去意識。
坐在副駕駛位置的男教練也有些頭暈，趕緊踩下副剎，把黃女士抬到後排，強忍著眩暈將車開回駕校。
駕校同事以為兩人中暑，安排他們在空調房休息，不料直到晚上六點，黃女士依然昏迷不醒，並出現嘔吐抽搐、大小便失禁。教練也一直頭昏。
同事們這才將兩人送到湖北省中台灣商標申請西醫結合醫院，經過檢查，兩人被確診為一氧化碳中毒。
經過吸氧，癥狀較輕的教練癥狀改善，而黃女士仍然昏迷。當晚十點左右，二人進行瞭高壓氧治療，第二天教練痊愈出院，黃女士也恢復瞭意識。
昨天本應是黃女士科目三考試的日子，但躺在病床上的她，並沒有為錯過考試機會而遺憾，而是為自己能撿回一條命而欣慰。
開車閉窗開車
真的會要瞭人的命啊台灣商標註冊代辦
湖北省某醫院重癥醫學科主任王夜明表示，汽車發動機怠速運轉，汽油燃燒不完全，車內就會產生大量一氧化碳，同時車內人員呼出大量二氧化碳，使車內氧氣急劇減少。容易出現頭暈、惡心等一氧化碳中毒癥狀，而車窗緊閉，空調保持內循環模式，更是令中毒機率增加。
為什麼停車吹空調很危險？
專傢稱：怠速（車輛原地停車不踩油門）時空燃比為較濃空燃比（簡單來說為瞭彌補發動機低轉速時活塞對混合氣吸入不足）。這種情況下燃油（碳氫化合物）和空氣中氧化反應後燃油有剩餘，繼續同燃燒產生的二氧化碳反應產生一氧化碳......這就導致怠速時更加容易造成一氧化碳中毒。
有人做瞭模擬實驗。實驗人員將一輛小車停在車行烤漆房內，將汽車空調打開並保持外循環狀態，車門窗關閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內的一氧化碳含量。0分鐘，車內一氧化碳濃度為0ppm，車內溫度約20℃，感覺舒適；1分鐘，車內一氧化碳濃度為5ppm；3分鐘，一氧化碳檢測儀警示燈開始不停閃爍；5分鐘，車內一氧化碳濃度為65ppm，檢測儀警示燈保持閃爍並震動；15分鐘，車內一氧化碳濃度為70ppm，檢測儀警示燈保持閃爍並震動；25分鐘，車內一氧化碳濃度為91ppm，一氧化碳檢測儀警示燈不停閃爍報警。
進入烤漆房有明顯窒息感，進入車內1分鐘後能明顯感覺到不適。專台灣註冊商標查詢傢：內循環二氧化碳也會中毒相關專傢稱：“汽車空間狹小，如果車內空氣設置在內循環，人體呼吸，導致車內的氧氣會越來越少，而呼出的二氧化碳會越來越高。當車內二氧化碳濃度達到一定值時，人就會出現昏迷及腦缺氧情況。
因此各位小夥伴們夏天千萬不要開車空調在車裡睡覺！
要是實在沒辦法，一定要將車窗留一條兩三厘米寬的縫隙且每小時通一次風。
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